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L’indice EQUA de la qualité de l’air

Quel est le problème ?

L’indice EQUA de la qualité de l’air est l’autorité indépendante sur la manière dont les émissions de voitures affectent la qualité de l’air. Une mauvaise qualité de l’air est un grave problème dans de nombreux endroits et contribue à des problèmes de santé. Tous les véhicules diesel ou essence émettent des oxydes d’azote (NOx) polluants. La quantité varie toutefois grandement d’un véhicule à l’autre.

Les chiffres officiels ne permettent pas de comparer aisément et clairement différentes voitures dans des conditions réelles de conduite sur route.

Sans les données appropriées, il est impossible de prendre une décision informée sur la meilleure voiture à acheter. Même si les diesels sont généralement plus économiques en carburant, leurs émissions de polluants ne sont-elles pas trop élevées pour en justifier l’achat ?

Le scandale des émissions de Wolkswagen a mis en lumière le sujet des émissions de polluants mais il a aussi entraîné une certaine confusion.

Les diesels sont-ils tous polluants ? Est-ce que tous les véhicules Wolkswagen dépassent les limites autorisées d’émissions de polluants ?

Comment l’indice EQUA Aq peut aider

L’indice EQUA cherche à faire la distinction entre les mauvais et les bons véhicules, simplement.

L’indice EQUA de la qualité de l’air identifie clairement les véhicules qui émettent le moins d’oxydes d’azote (NOx) sur une échelle de A (le moins) à H (le plus).

Une liste complète de toutes les évaluations émises jusqu’ici peut être consultée ci-dessus. Ces sont libres de télécharger, de distribution et de publication dans le format fourni

Explication des notations

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Notation Limite inférieure1 Limite supérieure2 Point de référence externe
A+ 0.00 0.06 En conformité avec la limite Euro 5/6 les essencess
A 0.06 0.08 En conformité avec la limite Euro 6 pour les diesels, en conformité avec la limite Euro 4 pour les essencess
B 0.08 0.12 En conformité avec le facteur de conformité 1,5 selon la réglementation Euro 6 sur les émissions en conduite réelle
C 0.12 0.18 En conformité avec la limite Euro 5 pour les diesels (et semblable au facteur de conformité 2,1 selon la réglementation Euro 6 sur les émissions en conduite réelle)
Units: g/km, 1exclus, 2 inclus
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